从重庆出发，穿过戈壁，经过中亚，到达欧洲。十年前，第一趟中欧班列，开出。十年后，中欧班列，已经开了几万列。这条钢铁驼队，把中国，和欧洲，紧紧地连在了一起。它，成了联通亚欧的，大动脉。

　　在重庆的团结村站，一列列中欧班列，装满了电子产品、汽车、日用品，准备出发。“以前我们把货，运到欧洲，要走海运，四十多天。现在，中欧班列，十四天，就到。快了，一倍还多。”外贸企业的王经理说。

　　中欧班列，为什么这么重要？因为它，补上了，亚欧大陆，陆路运输的，短板。以前，中欧贸易，主要靠海运。海运，慢，还受天气影响。中欧班列，快，稳定。不管是疫情，还是天气，它，一直开。

　　“疫情的时候，海运，堵了。船，在海上，堵，好几个月。我们的货，运不出去。那时候，就是中欧班列，把我们的货，运到欧洲。救了，我们的急。”外贸企业的负责人说。

　　现在，中欧班列，不仅开得快，还，开得密。从以前，一周，一班。现在，一天，好几班。从以前，几个城市，开。现在，全国，几十个城市，都开中欧班列。中国，各地的货，都能，通过班列，运到欧洲。

　　“我们是西安的企业，以前，我们要把货运到沿海，再上船。现在，西安，就有中欧班列。在家门口，就能把货，运到欧洲。太方便了。”西安的外贸企业说。

　　中欧班列，不光是运中国的货到欧洲。也运欧洲的货到中国。德国的汽车配件，法国的红酒，波兰的农产品，通过中欧班列，运到中国。中国的老百姓，能买到，更便宜，更新鲜的欧洲货。

　　“我买的德国红酒，就是通过中欧班列，运过来的。比海运的，新鲜，还便宜。因为，陆路，快。”经常买进口红酒的刘女士说。

　　十年，中欧班列，从一条线，变成了一张网。它，把中国，和中亚，和欧洲，连在了一起。它，不只是，运货的火车。它，是友谊的纽带，是合作的桥梁。未来，中欧班列，会越开越密。这条钢铁驼队，会，一直，奔跑在亚欧大陆上。